Schritte zur Kettenwartungsmethode

1. Das Kettenrad sollte schräg und schwenkfrei auf der Welle montiert sein. In der gleichen Getriebebaugruppe sollten die Endflächen der beiden Kettenräder in der gleichen Ebene liegen. Wenn der Achsabstand des Kettenrads weniger als 0,5 Meter beträgt, beträgt die Abweichung 1 mm. Wenn der Achsabstand des Kettenrads 0 oder 5 Meter beträgt, beträgt die Toleranz 2 Millimeter. Das Nebenphänomen des Reibungskettenrads ist jedoch nicht zulässig, und wenn die beiden Räder zu groß sind, neigt die Kette zum Entketten und zu beschleunigtem Verschleiß. Es muss darauf geachtet werden, den Versatz beim Wechseln des Kettenrads zu überprüfen und anzupassen.

2. Die Straffheit der Kette sollte geeignet sein, zu straff, um den Stromverbrauch zu erhöhen, das Lager ist leicht zu tragen; Eine zu lose Kette ist leicht zu springen und zu lösen. Der Grad der Kettenspannung ist: von der Kettenmitte abgehoben oder gedrückt, und der Achsabstand zwischen den beiden Kettenrädern beträgt ca. 2-3 cm.

3. Die neue Kette ist nach Gebrauch zu lang oder gestreckt. Es ist schwer einzustellen. Der Link kann entfernt werden, muss aber gerade sein. Die Glieder müssen durch die Rückseite der Kette geführt werden, die Verriegelungslaschen müssen außen eingeführt werden und die Öffnung der Verriegelungslaschen muss in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen.

4. Nachdem das Kettenrad stark abgenutzt ist, sollten das neue Kettenrad und die neue Kette gleichzeitig ausgetauscht werden, um ein einwandfreies Ineinandergreifen zu gewährleisten. Es ist nicht möglich, eine neue Kette oder ein neues Kettenrad alleine zu ersetzen. Andernfalls kann es zu einem schlechten Eingriff kommen, der den Verschleiß des neuen oder neuen Kettenrads beschleunigt. Nachdem die Zahnoberfläche des Kettenrads zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte sie rechtzeitig gewendet werden (siehe das für die einstellbare Oberfläche verwendete Kettenrad). Um die Nutzung der Zeit zu verlängern.

5. Die alte Kette kann nicht mit einigen neuen Ketten gemischt werden, da sie sonst leicht einen Aufprall auf das Getriebe verursacht und die Kette bricht.

6. Die Kette sollte rechtzeitig mit Schmieröl gefüllt werden. Schmieröl muss in das Passspiel zwischen Rolle und Innenhülse gelangen, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern.

7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte die Kette entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt, dann mit Öl oder Butter überzogen und an einem trockenen Ort gelagert werden, um Rost zu vermeiden.